Zasuwa z pełnym portem

1. Zasuwa z pełnym portem

Zasuwa z pełnym portem jest bramą do otwierania i zamykania części. Kierunek ruchu zasuwy jest prostopadły do ​​kierunku przepływu płynu. Zasuwa może być tylko całkowicie otwarta i całkowicie zamknięta i nie można jej regulować ani dławić. Pełnowymiarowa zasuwa produkowana przez MST ma stabilną pracę i otrzymała jednomyślną informację zwrotną odklienci

1. KORPUS zasuwy z pełnym portem. Korpus jest kutej stali i zaprojektowany zgodnie z podstawowymi wymaganiami wymiarowymi odpowiednich specyfikacji, takich jak API602 i ASME B16.34.
2. POKRYWA zasuwy z pełnym portem. Maska jest wykonana z kutej stali, ma zintegrowane tylne siedzenie i zawiera dławnicę, której wymiary są zgodne z odpowiednimi specyfikacjami, takimi jak API 602.
3. POŁĄCZENIE KORPUS-MASKA zasuwy z pełnym portem. Dostępne są dwie różne konstrukcje złącza maski. Są to albo przykręcana maska, albo gwintowana i spawana.
4. USZCZELKA zasuwy z pełnym portem. Przykręcany zawór z przyłączem maski wykorzystuje uszczelkę typu spiralnie zwijanego o kontrolowanym ściskaniu.
5. PRZYKRĘCANIE MASKI zasuwy z pełnym portem. Śruby pokrywy wykonane są ze stali stopowej zgodnie z wymaganiami odpowiednich specyfikacji, takich jak API 602 i ASME B16.34.
6. PIERŚCIENIE GNIAZDOWE zasuwy z pełnym portem. Pierścienie gniazda są stalowe i stanowią element wykończenia zaworu.
7. KLIN zasuwy z pełnym portem. Klin, który ma solidną konstrukcję, jest wykonany ze stali kutej lub odlewanej metodą traconego wosku i jest częścią poszycia zaworu. Siedziska są szlifowane i docierane.
8. STEM pełnego portu zasuwy. Trzon jest kutej stali i stanowi część poszycia zaworu. Zawiera integralne ramię tylnego siedzenia, które łączy się z integralnym tylnym siedzeniem maski. wymagania odpowiednich specyfikacji, takich jak API 602.
9. DŁAWIK I KOŁNIERZ zasuwy z pełnym portem. Zespół dławnicy i kołnierza dławnicy wykorzystuje oddzielną, dwuczęściową konstrukcję. Ta samonastawna konstrukcja umożliwia nierównomierne dokręcanie kołnierza, podczas gdy dławik utrzymuje równoległe wyrównanie z trzpieniem i dławnicą.
10. ŚRUBY I NAKRĘTKI DŁAWNICY zasuwy z pełnym portem. Zespół śruby i nakrętki dławnicy ze stali/stalu nierdzewnej jest układem kołka i podwójnej nakrętki.
11. RĘKAW JARZMA pełnego portu zasuwy. Tuleja jarzma jest wykonana z kutego materiału ze stali nierdzewnej o wysokiej temperaturze topnienia i jest odporna na zużycie i korozję.
12. POKRĘTŁO zasuwy z pełnym portem. Pokrętło jest wykonane z kutej stali węglowej o konstrukcji otwartej szprychy.

2.FAQ

3. Informacje kontaktowe