Procedura instalacji zaworu motylkowego z kołnierzem

1. Przed zainstalowaniem przepustnicy kołnierzowej sprawdź, czy wszystkie częścipneumatyczny zawór motylkowynie brakuje, a model jest poprawny. Sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń w korpusie zaworu i czy nie ma blokady w elektrozaworze i tłumiku.
2. Pozostaw zawór i butlę zamknięte.

3. Uderz cylindrem w zawór (kierunek urządzenia może być równoległy lub prosty do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwór na śrubę jest wyrównany, bez zbytniego odchylenia. Jeśli występuje niewielkie odchylenie, trochę obróć blok cylindrów, a następnie dokręć śrubę.

4. Po zakończeniu montażu kołnierza przepustnicy,pneumatyczny zawór motylkowynależy debugować (w normalnych warunkach ciśnienie zasilania powietrzem wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa). Podczas uruchomienia elektrozawór należy otwierać i zamykać ręcznie (sterowanie ręczne może być skuteczne dopiero po odłączeniu zasilania cewki elektrozaworu), a warunki otwarcia i zamknięciapneumatyczny zawór motylkowyzostanie zbadane. Jeśli okaże się, że zawór ma pewne trudności na początku procesu otwierania i zamykania podczas rozruchu, a wtedy jest to normalne, konieczne jest zmniejszenie skoku siłownika (wyreguluj śruby regulacyjne skoku na obu końcach cylinder nieco do wewnątrz razem, a następnie podczas regulacji ustaw zawór w pozycji otwartej, a następnie wyłącz źródło powietrza i wyreguluj ponownie), aż otwieranie i zamykanie zaworu będzie płynne i uszczelnione bez wycieków.
5. Przepustnicę z kołnierzem należy przed montażem utrzymywać w stanie suchym i nie należy jej przechowywać na wolnym powietrzu.
6. Przed zainstalowaniem przepustnicy kołnierzowej należy sprawdzić rurociąg, aby upewnić się, że nie ma w nim żużla spawalniczego i innych ciał obcych.
7. Opór ręcznego otwierania i zamykania korpusu zaworu przepustnicy kołnierzowej jest umiarkowany, a moment obrotowy przepustnicy jest zgodny z momentem obrotowym wybranego siłownika.
8. Specyfikacja kołnierza używanego do podłączenia przepustnicy kołnierzowej jest prawidłowa, a kołnierz obejmy rurowej jest zgodny ze specyfikacją kołnierza przepustnicy. Zamiast płaskiego kołnierza do wspawania należy zastosować specjalny kołnierz do przepustnicy.
9. Dopuszcza się prawidłowe spawanie kołnierza i niedopuszczalne jest spawanie kołnierza po zamontowaniu przepustnicy kołnierzowej, aby uniknąć poparzenia części gumowych.
10. Zainstalowany kołnierz rurociągu powinien być wyrównany z przepustnicą.
11. Zainstaluj wszystkie śruby kołnierzy i dokręć je ręcznie. Przepustnica i kołnierz zostały wyrównane. Następnie ostrożnie otwórz i zamknij przepustnicę, aby zapewnić elastyczne otwieranie i zamykanie.
12. Całkowicie otwórz zawór i dokręć śruby kluczem po przekątnej bez podkładki. Nie dokręcaj zbyt mocno śrub, aby zapobiec poważnemu odkształceniu pierścienia zaworu i nadmiernemu momentowi otwierania i zamykania.